Kredit auch in Schwierigen Fällen

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Analysen:

Die Hintergründe von Chinas Neue Seidenstrasse - Ökonomie - Aktuelle Wirtschaftsnachrichten

Auch für China ist die Neue Seidenstrasse ein Großprojekt. Allerdings ist der Ausbau des riesigen Handelsnetzwerks nicht grundwütig. Die Mitte des Platzes gehört zu China. Diesen ganz natürlichen internationalen Ranganspruch verbergen wir aus der chinesischen Perspektive hinter dem Neubau der Neuen Seidenstraße. Für uns ist es eine Selbstverständlichkeit, dass wir mit dem Neubau der Neuen Seidenstrasse beginnen. Das gigantische Netzwerk von Seehäfen, Strassen und Bahnlinien wird China mit Asien, Afrika, Arabien und Europa verbinden.

In Summe hatten sich Repräsentanten aus 100 Ländern registriert. In diesem Sinn ist China bereits wieder mitten in der Weltgeschichte. In Washington wurden keine hochrangigen Repräsentanten in die britische Metropole entsandt. Die chinesischen Landesbanken stellen das Kapital über Darlehen für Subprojekte zur Vefügung.

In neun von zehn Fällen wurde der Zuschlag an die chinesischen Unternehmen vergeben. Die armen Staaten wie Kirgisistan, Pakistan und Montenegro werden die Kreditvergabe kaum bewältigen können und befinden sich in der Verschuldungsfalle. China ist gegen politische Einflussnahme und gutes Verhalten vorbereitet, auf die Tilgung der Schulden zu verzichtn. Wenn die EU - gestützt durch ihre eigene Förderbank - diesen Staaten einen größeren Wertschöpfungsanteil beim Aufbau von Eisenbahnen, Strassen und Elektrizitätswerken, d.h. Aufträgen und Arbeitsplätzen für die heimische Ökonomie, anbietet, könnte sie die chinesischen Wettbewerber übertreffen.

Die europäischen Repräsentanten müssen auf dem Gipfel darauf drängen, dass China endlich seine seit Jahren gemachten Zusagen über höhere Umweltschutzstandards und gerechtere Löhne für seine Arbeitnehmer in die Tat umsetzt. Diese Zusagen müssen von den europäischen Vertretern eingehalten werden. Das ist eine schwere Herausforderung für die europäischen Bürger. So muss der Staatsclub wie Russland, die USA und China erlernen, in weltpolitischen Einflussbereichen zu sein.

Vor allem Deutschland hat damit Schwierigkeiten. Kommissionspräsident Xi hat der EU mit der Neuen Seidenstraße eine Lehre erteil. Der größte Schifffahrtskonzern Chinas Cosco beherrscht den größten Teil des Hafens von Piräus. Die Veräußerung von kritischen Infrastrukturen an staatliche kapitalistische Länder wie China sollte untersagt werden. Wenn die Neue Seidenstrasse wirklich ein Gemeinschaftsprojekt gleichwertiger Kooperationspartner werden sollte, könnte dies den Reichtum durch mehr Warenverkehr steigern.